政策背景
2001年马上就要结束了，这一年纪念牌摩托车受到了广泛的关注。随着摩托车市场的逐渐成熟，政府也不断出台新的政策，其中就包括“摩托车下乡”的政策。
“摩托车下乡”政策是在我国经济转型期的背景下推出的。根据国家统计局数据显示，2007年中国城镇化率达到了45.9%，不仅需要大量的人力物力去支持，同时也需要更加高效和便捷的交通方式。此时，摩托车便成了城乡之间快速联系的一条便捷之路。
影响分析
在随后的十年间，“摩托车下乡”政策推动了全国乡村交通的发展，也解决了不少村民出行难的问题。其中最大的影响是摩托车的销量快速增长。市场上低价位，低燃油消耗，适用于民用的摩托车逐渐成为了消费者的选择。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2011年中国摩托车产量首次突破千万台大关。虽然，随后由于政府进一步打击摩托车市场，而摩托车市场在一段时间内并未出现很大的增长，但下乡政策依然带动了部分地区乡镇的快速发展。
