中国是一个发展中大国，交通运输体系是国民经济的重要组成部分。近年来，政府不断加大基础设施建设的力度，但人们恍然发现，在现代化城市的背后，中国的路网密度却远低于许多其他国家和地区。
路网密度指的是单位面积（如每平方公里）道路总长度的比例，它是评估城市交通状况的一个主要指标。据统计，我国道路总里程已经达到了500万公里，但路网密度仅为0.106公里/平方公里，仅为日本的1/6，美国的1/7，法国的1/3，甚至不如印度和菲律宾等发展中国家。
为什么中国路网密度这么低呢？许多专家认为，主要与历史文化传统、土地经济和城市化进程等因素有关。中国传统历史上，山水异域、物产丰富，但湖沼地带较多，长期以来船运占主导地位，从而阻碍了公路和铁路发展。此外，土地经济也是一个重要因素。不少地方政府喜欢进行土地财政，通过将土地用于工业、商业等建设来获得一定的地方财政收入，却往往忽略了基础设施建设的重要性。
但是，路网密度这个指标不是越高越好的。我国城市化程度虽然逐步提高，但是面积巨大的土地和人口密集度低的地区，建设高密度的道路并不是最优解。国家应当针对不同地区的发展情况，制定合适的标准和建设规划，平衡好环境、交通、资金等多方面的关系。
